¿Cómo se homologa una carrera? Así medimos la CaixaBank 10k Zaragoza

100 pies eventos
Por 100 pies eventos abril 4, 2016 12:38

¿Cómo se homologa una carrera? Así medimos la CaixaBank 10k Zaragoza

¿Cómo se homologa una carrera? Así medimos la CaixaBank 10k Zaragoza

La distancia de una carrera a menudo es objeto de polémica, ya que no siempre coincide con nuestro GPS. Te enseñamos cómo se homologo la CaixaBank 10k Zaragoza.

Cuando uno va a competir y le indican que un circuito está homologado y certificado, puede que no sepa exactamente qué implica eso, puede que ni se haya planteado como se hace esa medición “oficial”.

¿Cómo se homologa el circuito de una carrera?

Lo primero,  hay que diseñar el circuito, consensuarlo con el Ayuntamiento y Policía Local (desde donde se impone algunos criterios para intentar no entorpecer la vida normal de la ciudadanía).

Después se debe hacer una medición aproximada, en este caso con el Google, moto, bici, corriendo con reloj GPS, además de hacer un reconocimiento en persona del recorrido.

A continuación se prepara un plano detallado, con todas las indicaciones precisas y puntos kilométricos y se les pasa a los jueces asignados para su posterior homologación de la federación Española de atletismo.

La tarea de certificación  se realiza normalmente en día festivo, bien temprano, para no encontrar demasiado tráfico y la medición la realizan los medidores oficiales de la federación en una bicicleta calibrada al milímetro.

rueda bici

Debido a que se recorren calles en dirección contraria, el Ayuntamiento asigna una escolta de policial local.

En nuestro caso, aprovechamos la festividad del 1 de Mayo de 2015 y las primeras horas de  la mañana de un día lluvioso, para juntarnos, 2 jueces de la RFEA y 2 miembros de la organización en bicicleta, además de 2 motos de Policía Local escoltando.

homologación 10k (7)

Antes de iniciar la ruta, los jueces se dirigen a una base de calibración: una rec en la que tienen medidos 500 metros exactos con cinta métrica, aplicando el protocolo correspondiente.

Esta base la tienen medida y marcada con un clavo topográfico en cada punta de la calle. Los jueces hacen el recorrido 4 veces con dos bicicletas y las calibran ambas exactamente a la distancia recorrida. A partir de aquí, se hacen los cálculos para determinar el número de puntos que hace el contador en ese medio kilómetro. Más precisión imposible.

bici fede

La medición del circuito viene marcada por un protocolo que establece la AIMS (Asociación internacional de maratones y carreras de distancia) IAAF (Federación Internacional de Atletismo), se trata de medir el recorrido más corto posible haciendo una trazada lineal y perfecta. Las bicis de los jueces van apurando al máximo está trazada, pegados a los bordillos, casi diría que imposible de seguir para un corredor. De esta manera se aseguran que ningún atleta correrá menos de la distancia oficial y aun así si hubiera récord del mundo se debería volver a medir para comprobar que la distancia es la correcta.

Cada 1000 metros nos paramos para marcar el punto kilométrico, de forma provisional, ya que al finalizar la medición y hacer las comprobaciones pertinentes, veremos si hay que mover esos puntos algún metro hacia delante o hacia atrás.

homologación 10k (14)

El convoy que formamos es realmente curioso… Patrullas de Policía Local, cuatro ciclistas por en medio de la calzada y en contra dirección, que además se paran en mitad de un cruce a pintar un numerito en el suelo. Es inevitable que la gente se gire al vernos pasar…

homologación 10k (7)

En ocasiones, los jueces tienen que detenerse porque nos encontramos con diferentes obstáculos que nos impiden seguir la trazada más corta posible, que es la que debe marcar el cuentakilómetros… Así pues, los jueces se bajan de la bici, la trasladan los metros obstaculizados, y vuelven a subirse hasta el final del obstáculo, para bajarse de nuevo y volver a colocarse en la trazada que corresponde.

Vamos avanzando en el circuito, marcando kilómetros, comprobando con los mapas que habíamos preparado anteriormente que las marcaciones se corresponden con los lugares que nosotros teníamos previstos. Y así llegamos, 2 horas más tarde, al final del circuito, de los 10.000 metros correspondientes a la CaixaBank 10k Zaragoza. Despedimos a los agentes de la Policía Local de Zaragoza sin cuya inestimable colaboración hubiese sido imposible hacer esta certificación.

Ahora toca volver a calibrar de nuevo los contadores de las bicicletas. Llegados a este punto, se debe volver al lugar de calibrado fuera de la ciudad al que acudimos al principio del día para comprobar los posibles desajustes que haya podido haber en los contadores de las ruedas y que puedan afectar a la medición final.

Una vez acabada la medición se hacen los ajustes pertinentes para cuadrar la distancia al 100%, incluso se aplica una norma en el que a cada kilómetro se le suma un metro de más para corregir el margen de error. Y quedan las comprobaciones finales, los últimos cálculos, mover alguno de los puntos, algún metro arriba alguno abajo, para que los puntos marcados se correspondan exactamente con el punto kilométrico correspondiente. 

Finalmente marcamos el punto exacto de inicio y final de la carrera  que se hace clavando un clavo en el asfalto para que quede bien señalizado y no haya posibilidad de moverlo y se documenta mediante fotos y referencias del entorno.

clavo

Toda una mañana para hacer la medición oficial del circuito.

Un buen trabajo, para que después el GPS de turno nos dé 300 metros de más… y algunos corredores crean que la medición no es correcta. (Como ejemplo, el reloj Suunto del Director técnico marco 10.214 metros al realizar el recorrido con los homologadores).

CaixaBank 10k Zaragoza, la primera carrera de 10 km homologada en Zaragoza!! 

FOTOS DE LA HOMOLOGACIÓN.

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